1er avril — « C’est maintenant le moment où nous recevons des pétitions », récite le maire David Ortega à chaque réunion du conseil municipal de Scottsdale.
Normalement, il n’y en a pas – et la réunion avance.
Mais lors de sa réunion du 20 février, le Conseil a reçu deux pétitions.
L’un d’entre eux n’avait qu’une seule signature. L’autre a été signé par 188.
La pétition individuelle de Brent Bieser implique le Conseil de révision du code de zonage et du développement.
« Il a été porté à mon attention », indique la pétition de Bieser, « qu’à un moment donné dans le passé, le conseil municipal de Scottsdale a supprimé l’exigence selon laquelle toute nouvelle construction et rénovation sur des parcelles zonées SR devait être soumise au comité d’examen du développement au complet pour examen et approbation avec les notifications publiques appropriées.
Ce changement, insiste-t-il, « a entraîné des dommages dans notre quartier résidentiel qui sont pratiquement impossibles à réparer ».
Il demande que l’exigence du DRB soit rétablie pour les cas SR.
Le bureau du directeur municipal travaille toujours sur une réponse à la pétition Bieser, a déclaré la semaine dernière Holly Walter, porte-parole de la ville.
Mais une réponse a été rapidement écrite à la deuxième pétition citoyenne avec 188 signatures, présentée par Bob Lettieri – qui se présente au conseil cette année.
Selon le résumé fourni, « La pétition demande à la ville de modifier le Plan d’action en matière de transports afin de supprimer six rues dont la reclassification est actuellement prévue. »
Les six rues sont : 96th St, de Via Linda à Shea ; McCormick Parkway, du chemin Scottsdale au chemin Hayden ; Chemin Hayden, de McKellips à Indian School Road ; 100e rue/Frank Lloyd Wright ; boulevard Drinkwater/chemin Scottsdale ; et boulevard Goldwater/chemin Scottsdale.
« La reclassification dans le Plan d’action des transports prépare le terrain pour le ‘régime routier’ via la suppression des voies réservées aux voitures à l’avenir », indique la pétition de Lettieri.
« Les habitants se sont exprimés haut et fort. Ils ne veulent pas que des voies soient supprimées des routes. »
Une réponse du 11 mars à la pétition – transmise aux membres du conseil – a été rédigée par Will Brooks, un associé de la direction.
« La ville ne peut pas faire ce que demandent les pétitionnaires car ces segments de rue ont déjà été reclassés dans le TAP 2022 », indique la réponse.
« Cependant, il est clair que les pétitionnaires sont réellement préoccupés
sur la suppression des voies de circulation, et non simplement sur leur reclassification.
« La reclassification ne signifie pas que des voies seront supprimées sans évaluation ni participation du public. »
Brooks a ajouté que la reclassification signifie uniquement que le personnel envisagera la suppression de voies pour :
—Ajout d’éléments de sécurité clés pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes ;
—Le volume actuel du trafic est bien inférieur à la capacité ;
—Alignement avec les principaux objectifs du plan général, y compris la prise de décisions visant à réduire la durée et le nombre de déplacements en voiture et à diversifier les options de transport.
« Bien que les reclassifications ne soient pas annulées », a écrit Brooks, « le personnel municipal continuera de consulter le conseil municipal et de demander l’avis du public sur toute proposition de reclassification de rue et d’examen de réductions importantes de voies de rue. »
Et, note Brooks, les ajouts ou réductions de voies « sont guidés par le plan général approuvé par les électeurs. En ajoutant des pistes cyclables et des éléments piétonniers supplémentaires, Scottsdale suit les directives pour « diversifier ses choix de transport qui peuvent nécessiter des solutions de zone spécifiques ».
« Même si les déplacements en automobile demeureront une partie importante du réseau de transport, la ville « prendra des décisions en matière d’aménagement du territoire qui s’efforceront de réduire la durée et le nombre des déplacements en automobile ».
« Scottsdale continuera de suivre ces directives approuvées par les électeurs. »